ومن بين أكثر التدابير إثارة للسخرية في مشروع القانون C-71 إزالة التصاريح التلقائية للنقل إلى صانع أسلحة. أنت تعرف؟ من أجل السلامة العامة.

وقد قدم رود غيلتاكا، الرئيس التنفيذي والمدير التنفيذي للتحالف الكندي لحقوق الأسلحة النارية، أمثلة عملية عديدة على عدد التدابير في مشروع القانون C-71 التي لا تفعل شيئا على الإطلاق لزيادة السلامة العامة، وهي في الواقع تأتي بنتائج عكسية لتحقيق هذه الغاية.

وكان أحد تلك الأمثلة على ذلك وجود سلاح ناري معطل مع جولة حية عالقة في الغرفة. وهذا يشكل تهديدا كبيرا للسلامة العامة حيث سيتعين على المالك القانوني تخزين سلاحه الناري في تلك الولاية إلى أن يصدر المدير المالي تهما قصيرة الأجل، دون أي معيار للخدمة وفي غضون أي فترة زمنية قد يستغرقها، لتصحيح حالة خطيرة. وبطبيعة الحال، كان مؤيدو C-71، وخاصة أولئك الذين لا يعرفون شيئا عن آليات أو وظيفة الأسلحة النارية سريعين وصريحين جدا في إدانتهم لما اعتبروه مبالغة. وادعوا أن ذلك لن يحدث أبدا.

حسنا، باستثناء القليل من المعرفة التي سمحت لي لعلاج فشل كارثي محتمل، حدث لي تقريبا.

أخذت بلدي مضمونة CZ SP-01 الظل مسدس إلى مجموعة لبضعة التدريبات والممارسة العامة، كما أفعل في كثير من الأحيان. حوالي مائة طلقة في جلستي، الشريحة بلدي مؤمن مرة أخرى في منتصف الطريق من خلال مجلة. في البداية اعتقدت كان لي فشل في إخراج أو ربما تغذية مزدوجة ، وكلاهما نادر الحدوث لهذه المنصة الجميلة ، ولكن ليس من المستحيل. بعد التحقق من منفذ القذف الخاص بي ، والغرفة ، ومنحدر التغذية ، قررت أنها كانت واضحة ويبدو أنها في حالة عمل مناسبة.

ما لاحظته ، ومع ذلك ، عندما تدحرجت مسدسي للتحقق من توقف الشريحة هو أنه كان portruding بضعة ملليمترات من الإطار. اعتقدت أنه من الغريب ولكن لم أفكر أكثر من ذلك بكثير من ذلك. دفعت مرة أخرى في، انخفض يدويا الشريحة، وحاولت أن تفعل الاختيار الصحافة، إلا أن ندرك تم تأمين الشريحة بلدي الآن مغلقة، مع جولة في الغرفة.

أنا اشتبكت مع السلامة ، وأسقطت مجلتي ، وحاولت العزف مع وقف الشريحة التي زحفت مرة أخرى من موقفها دافق ، كل ذلك دون جدوى. وإذ أدركت أن لدي مشكلة أمان محتملة مع جولة حية مفرغة أثناء محاولة التلاعب بالقوة بالضوابط على مسدس محشور ، قمت بمسح المسدس بالطريقة الوحيدة الممكنة عن طريق تفريغه وإرسال المقذوف إلى أسفل المدى. بالطبع، الشريحة لم تفتح والغلاف لم يقذف، لكن على الأقل المسدس كان الآن آمنا ويمكنني مواصلة العمل من خلال ما كان من الواضح جدا عطل.

لقد جردت هذا المسدس مرات لا تحصى ، وكان مندهشا بعض الشيء أن توقف الشريحة سحبت على طول الطريق من دون محاذاة الشريحة إلى موقفها إنزال. حسنا، نصف توقف الشريحة خرج. وكان النصف الآخر لا يزال عالقا في الإطار ولكن مع القليل من الشحوم الكوع وبعض الأدوات في حقيبتي مجموعة، وكنت قادرا على الحصول عليه وإزالة الغرفة من الغلاف المستهلكة. مسدسي، ومع ذلك، تم القيام به لهذا اليوم، وبالنظر إلى أنه كان السلاح الناري الوحيد الذي جلبت معي، وكذلك أنا.

لولا بعض التدريب وبعض الحس السليم الأساسي، لكان لهذا نتائج مختلفة بشكل كبير في بضع خطوات. في حين أنني بالتأكيد لست خبير النخبة على هذا النوع من الأشياء ، أود أن أعتقد أنني شمال المتوسط قليلا ، وخاصة مع بعض الأشياء التي رأيتها في نطاقات مختلفة على مر السنين. من المعقول أن نفترض أن شخصا أقل معرفة لم يكن ليتعامل مع الأمر بنفس الطريقة وكان من الممكن بسهولة إنشاء تهديد للسلامة العامة إذا أجبروا على أخذ بندقيتهم الساخنة إلى المنزل وانتظار المدير المالي لإخبارهم أنه لا بأس من أخذ هذا المسدس الساخن إلى صانع أسلحة لإصلاحه.

ومع ذلك، فإن هذا التغيير الإجرائي في طائرة C-71 يصور على أنه تعزيز للسلامة العامة. مثل الكثير في مشروع القانون هذا ، إذا لم يكن مخيفا جدا كيف بعيدا عن اتصال المشرعين على محتوياته ، سيكون من المثير للضحك. C-71 يحتاج إلى إعادة كتابة كاملة. لأسباب عديدة.

ديف بارتانين هو نائب الرئيس للمنشورات ومدير أونتاريو لCCFR.