ਇੱਕ ਗੁਨੀ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਭੰਬਲਭੂਸੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਬੂਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ ਕਿ ਸਿੱਖਿਆ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਸੀਸੀਐਫਆਰ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਗੁਨੀ ਟਾਇਲਰ ਜੌਹਨਸਟਨ ਨੇ ਵੈਨਕੂਵਰ, ਬੀਸੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਟਾਪ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਪੀਏਐਲ ਦੀ ਆਈਡੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਇੱਕ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮੁੱਦੇ ਬਾਰੇ ਸਾਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਸੀਐਫਆਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਟਾਇਲਰ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ। ਇਸ ਕਹਾਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਆਈਡੀ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਰਗੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਘਟਨਾ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਤਰੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਸਿੱਖੋਗੇ ਕਿ ਨਿਯਮਾਂ, ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਮਝ ਹੋਣਾ ਛੋਟੇ ਮੁੰਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜਿੱਤ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦਾ ਫਰਜ਼ ਬਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਮਨੁੱਖਾਂ ਵਾਂਗ - ਅਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹਾਂ, ਮਨੁੱਖ। ਗਲਤੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਲਈ ਕਿਤਾਬਾਂ ਦੇ ਹਰ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਮਝਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਸਿੱਖਿਆ, ਤਜ਼ਰਬੇ ਅਤੇ ਟਾਇਲਰ ਵਰਗੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਮੁੰਡਿਆਂ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼, ਨਿਰਪੱਖ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵਾਂਗੇ।

ਟਾਇਲਰ ਸੀਸੀਐਫਆਰ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਰੌਡ ਗਿਲਟਾਕਾ ਨਾਲ ਸੀਸੀਐਫਆਰ ਰੇਡੀਓ ਪੋਡਕਾਸਟ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਇੱਥੇ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸੀਸੀਐਫਆਰ ਰੇਡੀਓ ਇੰਟਰਵਿਊ, ਰੌਡ ਅਤੇ ਟਾਇਲਰ

ਆਓ 2016 ਦੇ ਮਈ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਈਏ

ਇੱਕ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਰੁਟੀਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਟਾਪ ਨੇ ਟਾਇਲਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵੈਨਕੂਵਰ ਪੁਲਿਸ ਵਿਭਾਗ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ ਪਾਇਆ। ਦੋਵੇਂ ਵਿਅਕਤੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਚਲੇ ਗਏ ਅਤੇ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਪਛਾਣ ਲਈ ਆਮ ਬੇਨਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਟਾਇਲਰ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਨਵਾਂ ਪੇਪਰ ਬੀਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸੌਂਪਿਆ। ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਫੋਟੋ ਆਈਡੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ। ਟਾਇਲਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਆਪਣਾ ਪਾਲ ਸੀ ਇਸ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਸੋਚੇ ਸਮਝੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਫੈਸਲਾ ਸਾਬਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ, ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਟਾਇਲਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ ਉਸ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਸਲਾ ਜਾਂ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਟਗਨ ਦੇ ਗੋਲਿਆਂ ਦੇ ਕੁਝ ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਦਿਨ ਕੋਈ ਬੰਦੂਕ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਟਾਇਲਰ ਨੂੰ ਐਮਮੋ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਟਾਇਲਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਧਿਕਾਰੀ ਆਪਣੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼।

ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ੧੦ ਮਿੰਟ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਟਿੱਕ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਟਾਇਲਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਗੱਡੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਕਿਹਾ। ਟਾਇਲਰ ਨੇ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀਪੀਡੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਨੇ ਟਾਇਲਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਗੱਡੀ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ੀ ਲਵੇਗਾ। ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਕੇ ਟਾਇਲਰ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਸ ਨੂੰ ਗ੍ਰਿਫ਼ਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ, ਟਾਇਲਰ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਗੱਡੀ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ੀ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਤਲਬ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਤਲਾਸ਼ੀ ਲਈ ਗਈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ।

ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਤਲਾਸ਼ੀ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਸਾਰਜੈਂਟ ਨੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵਜੋਂ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਹਾਜ਼ਰੀ ਭਰੀ। ਉਸ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਕਾਂਸਟੇਬਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਮਿਲੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਈਫੋਨ ਨਾਲ ਟਾਇਲਰ ਕੋਲ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਰੇਗਸ 'ਤੇ ਖੋਜ ਲਈ ਇੱਕ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਖਿੱਚਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਟਾਇਲਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ "ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਸਟੋਰੇਜ" ਲਈ ਹਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਜਾਣ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਟਾਇਲਰ ਨੇ ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ ਲੇਖ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸਾਰਜੈਂਟ ਦੇ ਆਈਫੋਨ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀ ਅਤੇ ਸਾਰਜੈਂਟ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰੇਗ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨ ਨਹੀਂ ਤੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਰਹੇ ਸਾਰਜੈਂਟ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਲਝਾਇਆ ਕਿ ਟਾਇਲਰ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਹਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ ਜਦੋਂ ਉਹ ਚਲਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸੇ ਫੋਨ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕੀਤੀ। ਉਹ ੨੦ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਵਾਪਸ ਆਇਆ ਕਿ ਉਸਨੇ ਆਰਸੀਐਮਪੀ "ਰੇਂਜ ਅਫਸਰ" ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਟਾਇਲਰ ਹੁਣ ਜਾਣ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜਾ;

ਇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਾਇਲਰ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਇਸ ਲੜੀ ਤੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਵਿਧਾਇਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਬੀਸੀ ਸਿਵਲ ਲਿਬਰਟੀਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦਾ ਸਾਬਕਾ ਮੁਖੀ ਸੀ। ਜਾਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਿਸ਼ਾ ਵੈਨਕੂਵਰ/ਵੀਪੀਡੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ 3 ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁਕੱਦਮਾ ਜਾਪਦੀ ਸੀ। ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਗੱਲਬਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਟਾਇਲਰ ਨੂੰ ਇਸ ਘਟਨਾ ਲਈ $3500 ਦੀ ਰਕਮ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਵੀਪੀਡੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਖੁਲਾਸਾ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਪਰ ਟਾਇਲਰ ਦ੍ਰਿੜ ਰਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਟਾਇਲਰ ਨੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਪੁਲਿਸ ਬਲ ਲਈ ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਆਰਸੀਐਮਪੀ 'ਤੇ "ਐਮਮੋ ਰੇਗਸ" ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਬੇਨਤੀਆਂ ਬੋਲੇ ਕੰਨਾਂ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਪਈਆਂ।

ਸੀਸੀਐਫਆਰ ਦਾ ਸਿੱਖਿਆ ਰਾਹੀਂ ਵਕਾਲਤ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਫਤਵਾ ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸੀਂ ਸਿੱਖਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਸਿਸਟਮ ਓਨਾ ਹੀ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੀਸੀਐਫਆਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ, ਮੀਡੀਆ, ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਅਤੇ ਆਮ ਜਨਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਿੱਖਿਆ ਜਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰਨਾ ਗੈਰ-ਵਾਸਤਵਿਕ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਨਿਰਲੇਪ ਵਿੱਚ ਹਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਹਰ ਕਾਨੂੰਨ ਜਾਂ ਅਧਿਨਿਯਮ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਸਿੱਖਣ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਟਾਇਲਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੰਦੂਕ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਜਿੱਤ ਉਸ ਦਿਨ ਹੋਈ ਸੀ। ਇਸ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿਚ ਮੁਦਰਾ ਲਾਭ ਕਦੇ ਵੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸਿਰਫ਼ ਉਹ ਆਪਣੇ ਚਾਰਟਰ ਅਧਿਕਾਰਾਂ, ਅਤੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜੋ ਆਪਣੇ ਬਚਾਅ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ।

ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਜ਼ਾਦੀਆਂ ਦੇ ਚਾਰਟਰ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ

ਟਾਇਲਰ ਨੇ ਉਸ ਦਿਨ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨ ਨਹੀਂ ਤੋੜਿਆ ਅਤੇ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਹਿਰਾਸਤ ਕਾਰਨ ਉਸ ਨੂੰ ਸਮਝੌਤਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
ਅਸਲਾ ਐਕਟ, ਕ੍ਰਿਮੀਨਲ ਕੋਡ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਿਯਮ ਭੰਬਲਭੂਸੇ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸੀਸੀਐਫਆਰ ਲੀਗਲ ਡਿਫੈਂਸ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਕਵਰੇਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ
ਅਸਲੇ ਦੇ ਅਪਰਾਧ ਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਖ਼ਰਚਿਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਾਂਗੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਸਟੋਰੇਜ, ਡਿਸਪਲੇ, ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਂ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਅਪਰਾਧ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਅਸਲਾ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ- ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਅਸਲੇ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ, ਰੱਦ ਕਰਨ ਜਾਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਖ਼ਰਚਿਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਾਂਗੇ।

ਕਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹ ਬੀਮੇ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਸੇ ਬੰਦੂਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਯੋਗ ਵਕੀਲਾਂ ਤੱਕ ਅਸੀਮਤ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮੁੱਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਚਾਹੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਪਾਲਸੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਵਰ ਨਾ ਹੋਵੇ।